كتاب تنفيذ الطرق

تنفيذ الطرق الدليل العملي لتنفيد مشاريع الطرق إعداد المهندس : ادريس جمعة جهاد تنفيذ الطرق الفيرمة ( طبقة التاسيس ) : وهى التربة الاصلية وفى حالة التاسيس على تربة ضعيفة يتم عمل احلال يتربة من الرمل توضع متر ويتم غمرها بالماء كل 25 سم والدمك الجيد ثم يتم مقارنة القطاع الطبيعى بالقطاع التصميمى من خلال عمل ميزانية شبكية ولتكن 5*5 يتم من خلالها معرفة اماكن القطع و الردم يقوم بذلك الجريدر بعد ذلك يتم غمر التربة بالماء من خلال خزان الماء ودخول الهرسات الخاصة بالترية الكاوتش ثم مقارنة المناسيب الموجودة بمناسيب التصميمية يسمح بتفاوت +او - 5. سم >>> الادوات المستخدمة خلال هذه المرحلة: 1- ميزان القامة 2- التديوليت 3- الجريدر 4- خزان المياه > تاتى لمرحلة الاساس والاساس المساعد تاتى الجرارات حجم 50 متر وبها السن بمقاساته المختلفة (6,3,2,1) وتنزل السن على هيئة اكوام بقوم الجريدر بفرش السن تكون طبقة الاساس + الاساس المساعد 30او 40 سم حسب التصميم بعد قيام الجريد بفرش السن يقوم خزان المياه بغمر طبقة الاساس بالمياه ثم يقوم الجريدر بفتح ( جرات) وتقليب السن فى بعضه اللى على الوش مع اللى تحت حتى تتشبع الطبقة كلها بالماء وهكذا حتى تتشبع الطبقة بالمياه يتم دخول الهراس الكاوتش على الطبقة ويراعى ان اخذ 1 سم اعلى من السمك المطلوب لزوم الدمك... وهكذا دخول خزان المياه ثم بعده بفترة دخول الهرسات ... يتم عمل اختبار مخروط الرمل للتاكد من تسبة الدمك يتم عمل ميزانية شبكية للتاكد من ان السمك المطلوب محقق >> المعدات والادوات المستخدمة خزان المياه الجريدر هراس الكاوتش ميزان القامة بعد التاكد من المناسيب يتم رش mco طبقة التشريب بواسطة عربة الرش ( الاتانير) بمعدل 1.5 كجم/ سم2 وفى درجة حرارة لاتقل عن 150 C فائدة طبقة التشريب : 1- ربط طبقة الاساس مع الطبقة التالية لها ( الرابطة) 2- حتى يتم تشريب الفرغات بين طيقة الاساس بmco و هى مادة متوسطة التطاير medium curing من مشتقات الاسفلت فتمنع تسلل المياه الى طيقة الاساس كيفية تنفيذ (الطبقة الرابطة)... تاتى العربات 50 طن ( الكبيرة) او 36 ( طن) الصغيرة ... وتدخل امام الفينشر .... يقوم الفينشر بدفعها الى الامام وهى تفرغ بداخه الاسقلت ( الحلة)... يقوم بتقليب الاسفلت داخل ( الحلة).... ثم فرشه ( اقصى عرض 6 متر ) يستطيع فرشه ....فى الغالب( يفرش 4 متر) وذلك بواسطة مندلة اسفل الفينشر... يتم ضبط المندلة على السمك المطلوب فى الغالب من ( 3 الى 6 )سم حسب التصميم ويمكن بواسطة (مجاس) التاكد من السمك... ما يقوم الفينشر برصفه تسمى ( باندة)... بعد الانتهاء من ( الباندة) ...بحوالى 15 دقيقة ...يقوم هراس ( الحجر) ...بعملية الدمك ( وش واحد) ثم يتم فرش ( الباندة ) المجاورة لها ... وهنا ياتى دور العمالة ( الكراك ) ....بتسوية الباندات معا ...(الشواك) بعملية (تنعيم ) اللحامات... ويقوم الهراس مباشرة بالدخول على اللحامات لضمان التراكب بينهم ...ويراعى تنعيم اللحامات فى حالة مضى يوم على فرش الباندة و الاستكمال فى يوم لاحق ... يتم قطع 10 الى 15 سم بواسطة (المنشار ) من الاسفلت فى اتجاه اللحام ... والتاكد من عموديته وسمكه ... ثم يتم رش rc مادة لاصقة بين الباندة القديمة والجديدة... وهكذا تتم عملية فرش الطبقة الرابطة .... ويتم دخول الهراسات ( ويراعى ترك 1سم ) اكبر من السمك لعملية الدمك ... تتوقف الهراسات فى حالة عدم ظهور ( ريجة)... الريجة: عبارة عن اثار الهراس داخل الاسفلت الحمد لله انتهينا من كيفية تنفيذ الطبقة الرابطة ... المعدات المستخدمة : 1 - عربات النقل 2- الفينشر 3- هراس ( الحجر) 4- المنشار 5- العمالة ( كراك و شواك) اخر مرحلة فى الطرق ( الطبقة السطحية) قبل البدء فى تنفيذ الطيقة السطحية يجب ربطها مع الطبقة الرابطة ....وهذا يتم بواسطة رش rc0... وهى ترش على الطبقة الرايطة ويراعى الاتى: 1- يتم تنظيف الطبقة الرابطة جيدا ويتم ذلك بواسطة ( المكنسة) 2- يتم رش مادة rc0وهى مادة سريعة التطاير بمعدل 1 كجم / م2 بواسطة ( الاتانير) وتكون فى درجة حرارة 100 يتم فرش الطبقة السطحية مثل الرابطة تماما ولكنها ...تكون انعم من الرابطة وذلك حتى لاتسمح بتصريف الماء ولا بقل درجة حرارة الاسفلت عن 100 درجة مئوية ...تقاس بواسطة ترمومتر ... بعد الانتهاء من فرش السطحية ... يقوم هراس العجل بالدخول عليها ...من اجل التلميع والتسوية و التثيبت... .............................
-
من الطرق والكباري كتب الهندسة - مكتبة كتب الهندسة والتكنولوجيا.